Dėl privatumo buvo atidėtas geresnių oro uostų skenerių naudojimas

Moderniųjų technologijų apsaugos skeneriai turėjo sustabdyti bandymus Kalėdų dieną susprogdinti lėktuvus. Tačiau šie skeneriai buvo įmontuoti tik į kelis lėktuvus, kadangi iškilo privatumo klausimas – šios mašinos gali matyti kiaurai per drabužius. Kūno skenavimo technologija yra įmontuota 19 JAV oro uostų, o Europos pareigūnai apribojo jų bandomuosius naudojimus. Nigerietis Umar Farouk Abdulmutallab kaltinamas bandymu įsinešti sprogmenis į „Northwest Airlines“ lėktuvą, kuris turėjo skristi į Detroitą, kadangi vyriškis negalėjo pereiti per šį skenavimą. „Viso kūno skenavimas tokiais atvejais gali būti labai naudingas“, - tvirtino Olandijos lakūnų asociacijos vadovas Evert van Zwol.

Tačiau naujoji technologija sukėlė susirūpinimą dėl privatumo, kadangi ji gali parodyti kūno kontūrus su gėdingu aiškumu. Šios baimės ir sulėtino technologijos diegimą. Amerikos Pilietinių laisvių sąjungos Technologijų ir laisvės programos visuomenės švietimo direktorius Jay Stanley teigė, jog šios mašinos atlieka virtualią paiešką, kuri leidžia matyti per drabužius ir atskleidžia kūno dydį bei formą. Umar Farouk Abdulmutallab per įprastą saugumo patikrinimą perėjo. Manoma, kad mažą krepšį su PETN sprogstamaisiais milteliais ir skystu denatoriumi jis buvo paslėpęs savo kelnėse arba apatiniuose.

Įprastiniai metalo detektoriai tokių dalykų aptikti negali. Dėl šios priežasties JAV Transporto saugumo administracija (TSA) pradėjo diegti dviejų tipų pažangias skenavimo mašinas, parodančias žymiai detalesnį vaizdą. Šios mašinos, kainuojančios šešiaženkles sumas, gali patikrinti aviakompanijų keleivius be fizinio kontakto. Jos gali aptikti plastikinius arba cheminius sprogmenis bei metalo neturinčius ginklus. „Tokie skeneriai geriausiai apsaugo nuo įvairiausių grėsmių“, - tvirtino kompanijos „American Science & Engineering Inc“ marketingo viceprezidentas Joe Reiss. Ši kompanija gamina mašinas kalėjimams, kariuomenės agentūroms, užsienio muitinių punktams bei kitiems klientams. Tačiau kompanija nėra sudariusi sutarties su TSA.

TSA jau išdėstė 40 milimetrinių bangų mašinų, kurios naudoja radijo bangas, kad galėtų sukurti trijų dimensijų paveikslėlius, paremtus kūno skleidžiama energija. Šešios iš šių mašinų, kurias pagamino kompanija „L-3 Communications Holdings Inc“, naudojamos pirminiam skenavimui šešiuose JAV oro uostuose: Albuquerque, Las Vegaso, Majamio, San Francisko, Solt Leik Sičio bei Tulsa. Tai reiškia, kad keleiviai turi pereiti per šiuos skenavimus, bet jie nėra tikrinami metalo detektoriais. Likusios mašinos naudojamos 13 JAV oro uostų antriniam keleivių skenavimui: Atlantos, Vašingtono, Denverio, Dalaso, Indianapolio, Jacksonville ir Tampa, Los Andželo, Fynikso, Raleigh-Durham, Ričmondo, „Ronald Reagan Washington National“ bei Detroito.

Agentūra taip pat teigia, jog nupirko 50 mašinų, naudojančių žemo lygio rentgeno spindulius, galinčius sukurti dviejų dimensijų kūno paveiksliukus. Šios mašinos buvo nupirktos iš kompanijos „Rapiscan Systems“. Kiekviena mašina kainuoja 190 000 dolerių. Tikimasi, kad iki 2010 metų jos bus įdiegtos JAV oro uostuose. „Mašinos suteikia labai tikslų kūno vaizdą ir aiškiai parodo, kas nėra kūno dalis“, - tvirtino kompanijos „Rapiscan“ pasaulio reikalų viceprezidentas Peter Kant. Praėjusį birželį Namai balsavo už pirminio skanavimo, kurio metu parodomas viso kūno vaizdas, uždraudimą. Ši priemonė, vis dar laukianti Senato patvirtinimo, leistų prietaisus naudoti tik antrinio skanavimo metu. „Kaip bendruomenė, mes turime nurodyti pusiausvyrą tarp privatumo ir saugių skrydžių poreikio, - teigė kompanijos „R-Utah“ atstovas Jason Chaffetz. – Tai nėra lengvas atsakymas“.

Kompanijų, gaminančių šias mašinas, vadovai tvirtina, jog yra daugybė būdų, galinčių padėti surasti pusiausvyrą. Peter Kant tvirtina, jog technologija buvo pakankamai išvystyta ir dabar pateikia kūno paveikslus, kurie atrodo tik kaip kreidos kontūrai. Be to, privatumo filtrai gali užtušuoti veidus. TSA sako, kad reikia užtikrinti, jog viso kūno paveikslai būtų stebimi uždaroje patalpoje, kuri nematoma viešai. Saugumo pareigūnai tvirtina, kad keleiviai paveikslų negalės matyti, o pareigūnai, peržiūrintys paveikslus, niekada negalės pamatyti keleivių. Svarbu ir tai, jog mašinos negali išsaugoti, atspausdinti ar perduoti kūno paveikslų. Galų gale, juk ieškoma tik to, ko neturėtų būti.

TSA tvirtina, kad ketina įsigyti dar 300 ar net daugiau tokių mašinų. 2008 metų spalio mėnesį Europos sąjungos parlamentas balsavo už tai, kad prieš diegiant šias mašinas Europos oro uostuose būtų atlikta daugiau tyrimų dėl privatumo. Amsterdamo oro uostas jau trejus metus vykdo bandomąjį viso kūno skanerių projektą. Per pastarąsias penkias savaites buvo išbandyta viena mašina, kurią pagamino kompanija „L-3“. Ji sukurta taip, kad padidintų privatumą: paveikslus analizuoja programinė įranga, o ne žmonės. Jei programinė įranga aptinka kažką neįprasto, ji įspėja žmones, kurie atidžiau panagrinėja paveikslą. „Tokiu būdu nuotraukų niekas negali pamatyti, - teigė oro uosto apsaugos vadovas Ron Louwerse. – Rezultatai yra labai geri ir mes jais esame patenkinti“.