Lai gan Ķīnas patērētāji ir piesardzīgi, pērkot tādas preces kā automašīnas vai dzīvokļus, viņi atkal tērē. Daudzas rūpnīcas joprojām strādā zem jaudas, bet eksports ir nostiprinājies. Lai gan jaunu māju celtniecība norit lēni, investīcijas infrastruktūrā un ražošanā ir spēcīgas.
Ķīnas ekonomikas izaugsme atjaunojās straujāk, nekā gaidīts, gada pirmajos trīs mēnešos pēc tam, kad valdība decembra sākumā pēkšņi atcēla stingros “nulles Covid” pasākumus.
Ķīnas ekonomika no janvāra līdz martam pieauga par 4,5 procentiem, salīdzinot ar tiem pašiem mēnešiem pērn, otrdien paziņoja valsts Nacionālais statistikas birojs. Neskatoties uz automašīnu pārdošanas apjomu kritumu, mazumtirdzniecības apjomi, kas ir barometrs, kas raksturo patērētāju vēlmi tērēt, martā pieauga par 10,6 procentiem.
Krājumi pārējai pasaulei ir augsti. Ķīna ir bijusi pasaulē lielākais izaugsmes dzinējspēks pēdējo divu desmitgažu laikā. Neskatoties uz saspīlējumu ar ASV un pieaugošajām nesaskaņām ar Eiropu, Ķīna joprojām ir ļoti savstarpēji atkarīga no savām divām ekonomikām. Starptautiskais Valūtas fonds pagājušajā nedēļā brīdināja, ka pasaule šogad saskaras ar pieaugošu sāpīgas recesijas risku, jo Rietumu centrālie baņķieri paaugstina procentu likmes un banku darbība svārstās.
Otrdienas iekšzemes kopprodukta ziņojums norāda uz atdzimstošo Ķīnu, pasaules otro lielāko ekonomiku.
“Ceturkšņa izaugsme sāk izskatīties kā veselīgs atsitiens,” sacīja Luiss Lu, ekonomists, kas specializējas Ķīnā no Oxford Economics Singapūras biroja. “Ļoti pieticīgs 4,5 procentu izaugsmes temps salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu šajā atsākšanas sākuma posmā arī nodrošina iespēju sniegt tik ļoti nepieciešamo atbalstu vājākiem ekonomikas segmentiem.”
Ķīna ir veikusi pasākumus, lai veicinātu izaugsmi. Valdība tērē naudu ātrgaitas dzelzceļa līnijām, lielceļiem, tiltiem un citai infrastruktūrai, lai palīdzētu palielināt darbavietas un palielināt patērētāju skaitu. Centrālā banka, Ķīnas Tautas banka, pagājušajā mēnesī paziņoja komercbankām, ka tās varētu turēt nedaudz mazākas rezerves pret iespējamiem zaudējumiem, tādējādi atbrīvojot tās aizdot.
Mūsu pārklājums par investīciju pasauli
Akciju un obligāciju tirgu kritums šogad ir bijis sāpīgs, un ir grūti paredzēt, kāda būs nākotne.
Izaugsme gada pirmajos mēnešos bija būtisks uzlabojums salīdzinājumā ar 2,9 procentu tempu pagājušā gada pēdējā ceturksnī, ko skāra slimību vilnis, kas decembrī izplatījās visā valstī pēc pandēmijas ierobežojumu atcelšanas.
Līdz šim izdevumi tādiem pakalpojumiem kā ceļojumi un ēdināšana šogad ir bijuši spēcīgi. Lielajās viesnīcās Pekinā un Šanhajā pagājušajā gadā tika izslēgti lifti, un tajās bieži ir 200 sēdvietu restorāns, un tagad cilvēki brokastīs gaida rindā pēc galdiņa. Lielu daļu šīs aktivitātes veicina Ķīnas patērētāji, jo iekšzemes lidojumi tiek atsākti lēni.
Turpretim palēninātā mājokļu avārija būtiski kavē ekonomiku. Jaunu māju, biroju un veikalu būvniecība pirmajā ceturksnī samazinājās par 5,8 procentiem, salīdzinot ar to pašu periodu pērn.
Vietējā ekonomika Sudžou pilsētā pie Jandzi upes netālu no Šanhajas liecina par daudzām nacionālajām tendencēm. Patērētāji un uzņēmumi atkal tērē. Taču pastāv ievērojamas atšķirības dažādās apkaimēs un pat dažādos uzņēmumos.
Patērētāju tēriņi pieaug, bet nevienmērīgi.
Kādā Sudžou ielas tirgū miesnieks Dzjans Jonmings stāvēja aiz galda, kas bija klāts ar jēlas cūkgaļas plāksnēm, un sūdzējās par sava apkaimes iedzīvotāju ieilgušo taupību. Viņš teica, ka gaļas pircējiem liek lielu failu sagriezt divos vai trīs gabalos un iegādāties tikai vienu.
Liu Zhongyou, sams un gliemeņu pārdevējam, ir citāda pieredze ielu tirgū Sudžou. Viņš pagājušajā gadā zaudēja visus pārdošanas apjomus uz mēnesi, kad pandēmijas ierobežojumu dēļ tika slēgti tuvējie restorāni, taču tagad tie paši restorāni sākuši veikt lielākus pasūtījumus.
“Pandēmijas laikā mēs zaudējām naudu — mums nebija klientu,” sacīja Mr. Liu teica. — Tagad ir labāk.
Divu mazo uzņēmumu pretrunīgā pieredze vienā tirgū liecina par Ķīnas atveseļošanos — spēcīgu, bet nevienmērīgu.
Mazumtirdzniecības apjomi Ķīnā janvārī un februārī pieauga tikai par 3,5 procentiem, salīdzinot ar tiem pašiem mēnešiem pērn. Tātad divciparu pieaugums martā ir pirmā spēcīgas atveseļošanās pazīme. Taču tas ir liels uzlabojums salīdzinājumā ar faktisko kritumu 2022. gada martā, kad Covid gadījumu pieaugums izraisīja divu mēnešu bloķēšanas sākumu Šanhajā.
Un dažas nozares nekad nav atguvušās no epidēmijas. Īpaši smagi cieta kinoteātri: trešā daļa no tiem krita. Saskaņā ar tiešsaistes biļešu tirdzniecības uzņēmuma Maoyan Entertainment, kas izseko Pekinas plašāku nozari, kases ieņēmumi pagājušajā mēnesī samazinājās par 55 procentiem, salīdzinot ar to pašu mēnesi pirms četriem gadiem.
Pandēmijas laikā miljoniem ķīniešu ienākumi ir smagi nomākti un novājināti. Bezdarbs 16 līdz 24 gadus veco jauniešu vidū faktiski pieauga līdz 19,6 procentiem martā no 18,1 procenta februārī, jo daudzi nesen koledžas absolventi cīnās, lai atrastu balto apkaklīšu darbu un ir piesardzīgi strādāt rūpnīcās. Daudzas ģimenes atliek izdevumus, līdz var atjaunot uzkrājumus.
Rūpnīcas pieņem pasūtījumus.
Galda elektromotoru remontdarbnīca atrodas blakus vienam no Suko ikoniskajiem kanāliem, kas izklāta ar raudošiem vītoliem. Veikals jau sen ir apgādājis daudzas mazas darbnīcas, kas ražo naglas un skrūves pilsētas lielākajai nozarei.
Veikala īpašnieks, kurš nosauca savu uzvārdu Guo, sacīja, ka pandēmijas laikā dažas darbnīcas neizdevās, taču izdzīvojušie atkal sāka darboties. “Tas būtībā ir daudz labāks nekā tas bija iepriekš, un tas, kas nebija slēgts, būtībā ir atguvies,” sacīja Mr. Guo teica.
Rūpnieciskā ražošana — rūpnīcu, raktuvju un spēkstaciju izlaide — martā pieauga par 3,9 procentiem, salīdzinot ar gadu iepriekš, salīdzinot ar 2,4 procentiem janvārī un februārī. Taču rūpniecības izaugsme martā pēc Ķīnas standartiem joprojām bija anēmiska. Viens no galvenajiem vaininiekiem ir straujš automobiļu rūpniecības palēninājums.
Automašīnu pārdošanas apjoms pirmajā ceturksnī samazinājās par 13,4 procentiem. Decembra beigās Ķīna atļāva beigties nacionālajām subsīdijām elektromobiļiem un atjaunoja tirdzniecības nodokli ar benzīnu darbināmām automašīnām, kas tika apturētas valsts “nulles Covid” pasākumu laikā.
Kopumā eksports atgūstas, martā pieaugot par 14,8 procentiem, salīdzinot ar gadu iepriekš. Rūpnīcas uzkrāj “Zero Covid” bloķēšanas laikā uzkrātos pasūtījumus.
Ķīna būvē dzelzceļus, nevis dzīvokļus.
Investīcijas tā dēvētajās jaunās daudzdzīvokļu ēkās, ceļos, rūpnīcās un citos pamatlīdzekļos jau sen ir Ķīnas ekonomikas galvenais balsts. Kopējās investīcijas pamatlīdzekļos pieaug, tostarp pirmajā ceturksnī salīdzinājumā ar pagājušā gada attiecīgo periodu palielinājums par 5,1%. Taču investīcijas nav sekojušas Pekinas apsveicamajam modelim.
Valsts statistikas birojs paziņoja, ka valsts izdevumi jaunu dzelzceļu, autoceļu un citas infrastruktūras iegādei pirmajā ceturksnī pieauga par 8,8%, salīdzinot ar tiem pašiem mēnešiem pērn. Investīcijas apstrādes rūpniecībā pieauga par 7 procentiem.
Taču naudas trūkuma un desmitiem ārvalstu obligāciju saistību nepildīšanas dēļ pēdējo divu gadu laikā dzīvojamo nekustamo īpašumu attīstītāji uzsāk ļoti maz jaunu mājokļu projektu, pat ja mājokļu cenas sāk stabilizēties.
Viņi koncentrējas uz jau iesākto daudzdzīvokļu māju pabeigšanu, no kurām daudzas kavējas. Akciju tirgus investori ir piesardzīgi pret šo nozari, jo viens nozīmīgs attīstītājs Sunac China Holdings pamanīja, ka tā akciju cena pagājušajā nedēļā kritās par 59 procentiem, atsākot tirdzniecību pēc gadu ilga pārtraukuma.
Pat tie, kas saņem jaunus dzīvokļus no attīstītājiem, nevēlas tērēt naudu tādām lietām kā krāsošana un mēbelēšana. Mr. Krāsošanas darbnīcā, kas atrodas uz ielas no Guo elektrisko remontdarbnīcu, klienti ir pazuduši.
“Mums tagad nav nekādu darījumu,” sacīja veikala īpašnieks, kurš nosauca savu uzvārdu Lu. — Neviens nenāk.
Li Ju Pētījumi sniedza ieguldījumu.
