(CNN) Teksasas un Mičiganas amatpersonas sūdzas, ka nav saņēmušas brīdinājumu par piesārņotu ūdeni un augsni. Vilciens noskrēja no sliedēm Austrumpalestīnā, Ohaio štatā, tiks nosūtīts uz to jurisdikciju iznīcināšanai.
Paredzams, ka Harisas apgabalā, Teksasā, no vilciena noskriešanas vietas no sliedēm tiks izvadīti aptuveni 2 miljoni galonu ugunsdzēsības ūdens, kad aptuveni pusmiljons galonu jau ir uz rokas, sacīja apgabala izpilddirektors.
“Tā ir reāla problēma, mums vakar teica, ka preces nāk šodien, lai uzzinātu, ka tās šeit ir jau nedēļu,” ceturtdien sacīja tiesnese Lina Hidalgo.
Piesārņotā augsne no nobraukšanas no sliedēm tiek transportēta uz ASV ekoloģijas apglabāšanas nodaļu Belevilā, Mičiganas štatā, piektdien paziņoja Mičiganas ASV pārstāve Debija Dinkela.
“Mēs neesam saņēmuši nekādu iejaukšanos saistībā ar šo ziņoto darbību,” sacīja Dinkels preses relīze Piektdienā. “Mūsu prioritāte vienmēr ir aizsargāt cilvēkus, kurus mēs pārstāvam.”
Ohaio gubernators Maiks DeVīns sacīja, ka no zemes Austrumpalestīnā ir izņemti 4832 kubikjardi augsnes un sešas kravas kravas bija ceļā uz Mičiganu.
Sūdzības paplašina strīdus 3. februārī vilciena noskriešana no sliedēm Viņš to atstāja Iedzīvotāji sūdzas Par saslimšanu pēc bīstamu ķīmisko vielu nokļūšanas gaisā, ūdenī un augsnē.
Nacionālā transporta drošības padome Sākotnējais ziņojums Pēc drošības padomes priekšsēdētājas Dženiferas Homandijas teiktā, viena no vilciena automašīnām, kas veda plastmasas granulas, tika uzkarsēta ar karstu veidni.
Iedzīvotāji bažījas, ka ķīmiskās vielas no vilciena avārijas var izraisīt izsitumus un galvassāpes
Sildot gultņu temperatūru, vilciens pabrauca garām diviem sliežu ceļu defektu detektoriem, kas neizraisīja skaņas trauksmes ziņojumu, jo tobrīd nebija sasniegts termiskais slieksnis, skaidroja Homandijs. Trešais detektors galu galā uztvēra augstāku temperatūru, bet tad jau bija par vēlu.
“Tas bija 100% novēršams…. Negadījuma nebija,” ceturtdien preses konferencē sacīja Homandijs.
Teksasas amatpersona par sūtījumu uzzināja no ziņām
Ceturtdien notikušajā preses konferencē Hidalgo pauda neapmierinātību, ka par trešdien gaidāmo ūdens sūtījumu viņš pirmo reizi uzzināja no ziņu medijiem, nevis no valdības aģentūras vai Texas Molecular, uzņēmums, kas nolīgts ūdens likvidēšanai.
Hidalgo sacīja, ka Texas Molecular ceturtdien savam birojam paziņoja, ka apgabalā jau atrodas pusmiljons galonu ūdens un sūtījumi sāka ierasties pagājušajā trešdienā.
Viņš piebilda, ka, lai gan viņa birojam nav juridisku prasību par paziņojumu, “tas vienkārši nešķiet pareizi”.
Texas Molecular saņem ūdeni no kravas automašīnām, taču nav skaidrs, vai kravas automašīnas tiek izmantotas visa brauciena laikā, sacīja Hidalgo. Aģentūra savā birojā paziņoja, ka tā saņem aptuveni 30 kravas automašīnas dienā, viņš teica.
Texas Molecular piektdien paziņoja, ka visi sūtījumi līdz šim ir nākuši ar kravas automašīnu visa brauciena laikā.
“Texas Molecular nepārnēsā un neizvēlas ūdens transportēšanas sistēmu,” piektdienas vakarā paziņojumā telekanālam CNN sacīja Džimijs Bračers, Texas Molecular piederošā VLS Environmental Solutions pārdošanas viceprezidents.
“Uzņēmums, kas rada atkritumus, nosaka/izvēlas, kurš nosūta notekūdeņus, un tiem jābūt DOT un EPA apstiprinātiem pārvadātājiem,” sacīja Bračers.
Ceturtdien Texas Molecular pastāstīja CNN, ka tā ir nolīgta, lai likvidētu bīstamo ūdeni no Ohaio vilciena noskriešanas no sliedēm. Uzņēmums teica, ka viņi ir eksperti ar vairāk nekā četru gadu desmitu pieredzi droša ūdens apsaimniekošanā.
Viņš sacīja, ka Hidalgo birojs meklē informāciju par apglabāšanu, tostarp par ugunsdzēsības ūdens ķīmisko sastāvu, veiktajiem piesardzības pasākumiem un to, kāpēc par vietu tika izvēlēta Harisa apgabals.
«Tagad nav ko teikt, ka satiksmē notikusi avārija, viņi to dara tā, lai nerespektē aku, aizsērēšanai ir nelietīgs pamatojums. Nākot šeit, nevis uz tuvāko bāzi,” sacīja Hidalgo. “Taču mūsu uzdevums ir veikt pamata uzticamības pārbaudi attiecībā uz šo informāciju.”
Saskaņā ar ceturtdienu no tiešās noskriešanas vietas tika izņemti vairāk nekā 1,7 miljoni galonu piesārņotā šķidruma. preses relīze No Ohaio Ārkārtas situāciju vadības aģentūras. No tiem vairāk nekā 1,1 miljons galonu “piesārņotā šķidruma” no Austrumpalestīnas līdz šim ir nogādāts ārpus objekta, lielākā daļa nonāk Texas Molecular, bet pārējais atrodas Vikerijā, Ohaio štatā.
CNN vēl nav saņēmusi atbildi no Ohaio aģentūras, kurā būtu jautāts, kur atrodas atlikušie 581 500 galonu, kas tika “novākti”, bet “neizvesti”.
“Mēs par to uzzinājām caur vīnogulāju,” saka Tinkels
Veinas apgabala, Mičiganas štatā, amatpersonas ir sazinājušās ar dažādām federālajām un štatu aģentūrām, tostarp ar dzelzceļa uzņēmumu, kas iesaistīts noskriešanā no sliedēm, kopš uzzināja par piesārņotā materiāla sūtījumu, sacīja Veinas apgabala izpilddirektors Vorens K. Evans. Piektdienas vakara preses konference. Viņš sacīja, ka Evansa apgabals nav saņēmis zvanu no neviena, kas teiktu, ka tas notiek.
“Man šķiet slikti to darīt Veina apgabala iedzīvotājiem, nezinot, ka tas notiks,” sacīja Evans.
Evanss sacīja, ka amatpersonas nezina, vai šī kustība bija “ļaunprātīga vai nē”, taču “ir atvienojumi”.
“Mēs par to uzzinājām caur vīnogulāju, un tad mēs redzējām, ka gubernators DeVīns par to paziņoja savā platformā,” preses konferencē sacīja Dingels.
Pēc Dingla teiktā, līdz šim uz šo teritoriju ir nogādātas piecas kravas automašīnas, 99% ar piesārņotu ūdeni un 1% ar piesārņotu augsni. Iespējams, līdz nedēļas vidum šajā apgabalā tika atvesta kravas automašīna, kurā atradās augsne, piebilda Dingls.
Sūtījumi uz objektu Mičiganā ir apturēti, un, iespējams, tiks atrasta cita vieta, sacīja Dingls un Evans.
CNN ir sazinājies ar EPA un no sliedēm noslīdējušā vilciena īpašnieku Norfolkas dienvidu, lai saņemtu komentārus.
Dzelzceļa darbinieki nav pie vainas, norāda NTSP priekšsēdētājs
Homendi ceturtdien sacīja CNN Džeikam Taperam, ka 149 vagonu vilcienā, ko apkalpo Norfolk Southern, bija trīs darbinieki: dzinēja inženieris, konduktors un kučieris.
Līdz šim izmeklēšanā noskaidrots, ka apkalpe pirms noskriešanas no sliedēm nav izdarījusi neko sliktu, lai gan avārija bija “100% novēršama”, viņš sacīja.
Nākamajā izmeklēšanas posmā tiks pārbaudīts vilciena riteņpāris un gultņi, kā arī nobraukšanas no sliedēm radītie bojājumi, teikts NTSP ziņojumā. Līdztekus apkopes praksei un procedūrām uzņēmums koncentrēsies arī uz autocisternu un motorvagonu projektēšanu.
Izmeklētāji arī pārbaudīs, kā vilciena operators izmanto sliežu ceļu defektu noteikšanas un pārbaudes procedūras uzņēmuma motorvagoniem. Precīzāk, izmeklēšanas atslēga būs noteikt, kas izraisīja riteņa gultņa bojājumu, sacīja Homandijs.
