Spriedums ir trieciens JetBlue, kas pēdējos gados ir mēģinājis strauji paplašināties. Papildus saiknei ar American, JetBlue ir arī darījums, lai iegādātos Spirit Airlines. Tieslietu departaments lūdz tiesnesi bloķēt arī šo iegādi.
Saskaņā ar federālajiem datiem JetBlue ir sestā lielākā aviokompānija ASV ar 5,5% vietējā tirgus daļu. Amerikānis ir lielākais ar 17,6 procentiem.
Tiesvedībā pret Ziemeļaustrumu aliansi Tieslietu departaments apgalvoja, ka JetBlue ir graujošs šajā nozarē, liekot lielākām, vairāk pazīstamām aviokompānijām pazemināt cenas. Departaments apgalvoja, ka JetBlue darījums ar American efektīvi likvidēja milzīgu konkurentu no vairākiem svarīgiem tirgiem.
Saskaņā ar aviācijas datu firmas Sirium izsekotajiem lidojumu grafikiem vairāk nekā 75 procenti no visiem JetBlue reisiem pagājušajā gadā lidoja uz vai no četrām lidostām, uz kurām attiecas līgums.
“Lai gan apsūdzētie apgalvo, ka viņu plašākā sadarbība dos labumu lidojošajai sabiedrībai, viņi ir iesnieguši minimālus objektīvi ticamus pierādījumus, lai pamatotu šo apgalvojumu,” rakstīja tiesnesis Sorokins. “Tā kā American un JetBlue kļūst spēcīgāki — parasti ziemeļaustrumos vai neatkarīgi no to kopīgajām konkurences priekšrocībām ar Delta – šādas priekšrocības rodas no tīras vienošanās nekonkurēt savā starpā.”
Aviokompānijas akciju cenas piektdien nokritās par aptuveni 1,5%, taču pēcpusdienas sprieduma pēcpusdienas tirdzniecībā bija neliels papildu pārdošanas spiediens.
Amerikāņu un JetBlue šogad ir ievērojami palielinājusies tirgus vērtība, taču vēl tāls ceļš ejams, lai atgūtuos no pandēmijas postošās ietekmes uz gaisa satiksmi: American ir zaudējis pusi no savas tirgus vērtības salīdzinājumā ar 2020. gada sākumu. JetBlue akcijas ir samazinājušās par vairāk nekā 60 procentiem.
Pretmonopola regulatori apgalvoja, ka JetBlue centieni pēc Northeast Alliance ir pierādījums tam, ka aviokompānija rīkojās kā lielāka, stabilāka pārvadātāja tiesas prāvā, lai bloķētu JetBlue pārņemšanu Spirit. Departaments norādīja, ka Spirit šodien vairāk traucē citām aviokompānijām nekā JetBlue, kurai ir “mazāk iemeslu turpināt agresīvu konkurenci” ar valsts lielākajām aviokompānijām. Paredzams, ka šī lieta tiks izskatīta šogad, ja tā vispirms netiks atrisināta.
