(CNN) Pirmo reizi nomaļā vietā tika pamanīts milzīgs svilpe, ko uzbūvējuši Ķīnas militāristi Ekskluzīvi jauni satelītattēli, ko CNN ieguva no tuksneša Ķīnas ziemeļrietumos.
Kosmosa eksperti saka, ka attēli uzņemti pirms trim mēnešiem Ķīniešu spiegu balons Apšaude Dienvidkarolīnas piekrastē iezīmētu ievērojamu progresu Ķīnas gaisa kuģu pārvadātāju programmā, demonstrējot kuģi, kas ir daudzpusīgāks un manevrējamāks nekā iepriekš redzēts vai zināms.
Attēlos, ko 2022. gada novembrī uzņēma ASV satelītattēlveidošanas uzņēmums BlackSky, redzams 100 pēdu garš trieciens gandrīz kilometru gara skrejceļa vidū tuksneša militārajā kompleksā Ķīnas ziemeļrietumos. CNN attēlu nodeva vairākiem aviācijas un kosmosa ekspertiem, kuri apstiprināja, ka tajā redzams spārns un skrejceļš, pagrieziena punkts, ko izmanto dirižabļu palaišanai, un liels, gandrīz 900 pēdu dirižablis angārs.
Džeimijs Džeikobss, Oklahomas Aviācijas un kosmosa institūta izpilddirektors, sacīja, ka šādu zibspuldzi varētu izmantot kā “debesu zemūdeni”, un šķiet, ka tai ir centība un navigācijas iespējas, kas ļautu tam ilgstoši atrasties vienā apgabalā.
“Tas viņiem ir nākamais lēciens attiecībā uz inženieriju un pētniecības finansējuma atbalstu šajā virzienā,” sacīja Džeikobs.
CNN sazinājās ar vairākām ASV izlūkdienestu amatpersonām, kuras atzina, ka ir zinājušas par Ķīnas bāzi, taču nerunāja par to vai uzliesmojumu.
Augstākā Aizsardzības departamenta amatpersona atteicās komentēt, kādus draudus Ķīnas arsenālā rada svilpes, taču sacīja, ka, tā kā tas ir zināms, Pentagons to zinās.
“Varat sagaidīt, ka mēs izsekojam objektu, izmantojot satelītattēlus,” sacīja amatpersona.
CIP noraidīja komentāru pieprasījumu. Nacionālā drošības padome uz pieprasījumu neatbildēja.
Ķīnas projekts “Tuvajā kosmosā”.
Janvārī notikušais incidents ar spiegu gaisa balonu pievērsa ievērojamu uzmanību Ķīnas gaisa programmai, atklājot, cik efektīvi dirižabļi var būt tās spiegošanas operācijās. Solis 2018. gada pārskats Saskaņā ar korporācijas Rand datiem par valsts modernās karadarbības stratēģiju, šāda veida dirižabļi patīk ķīniešiem, jo tie ir “mazāki par satelītiem… un nodrošina precīzāku izlūkdatu”, turklāt tie ir “neaizsargātāki pret iznīcināšanu” nekā lidmašīnas.
Lai gan Ķīna nav viena savā dirižabļu izmantošanā — ASV militārpersonas ir izmantojušas aerostatus, atklājums tagad apstiprina, ka PLA programma izmanto visus trīs dirižabļu veidus: gaisa kuģus, aerostatus un brīvi peldošus balonus.
Eli Hejs, pētnieks, kurš gadiem ilgi ir pētījis Ķīnas dirižabļu programmu, sacīja, ka svilpes parādīšanās Ķīnas militārajā objektā iezīmē ievērojamas pārmaiņas Ķīnas gaisa kuģu tehnoloģijā un pētniecībā – un tas vairs nav tikai civils.
“Cilvēki nerunā par šiem potenciālajiem lietojumiem vai izmantošanas gadījumiem,” Hejs sacīja CNN, piebilstot, ka iepriekšējos Ķīnas lidojumus un sasniegumus ir veidojuši pētniecības institūti un universitātes. Lai gan nav skaidrs, vai šie uzņēmumi palīdzēja filmas tapšanā, Hejs atzīmē, ka ir zināms, ka dažiem ir ciešas saites ar Tautas atbrīvošanas armiju, un vismaz viens ir bijis ASV sankciju sarakstā gadu desmitiem.
CNN jautāja Ķīnas Aizsardzības ministrijai par sviru un tā mērķi, taču uzreiz nesaņēma atbildi. Piecas maija dienas brīvdienas Ķīnā.
Militārie patenti
Papildu satelītattēli un vietnes analīze liecina, ka PLA ir ievērojami augstāki mērķi tās bāzei un dirižabļu programmai.
“Ja man būtu jāuzmin, [this blimp is] Varbūt kāds tests,” sacīja Viljams Kims, bezpeļņas militārās un diplomātiskās pētniecības organizācijas The Marathon Initiative novērošanas balonu eksperts.
Kur iederas dirižabļu programma? no Ķīnas armijas Vispārējā organizatoriskā struktūra joprojām ir noslēpums, lai gan patenti nesen izveidoja vienību, lai pārraudzītu tehnoloģiju.
Saskaņā ar Hejsa teikto, vairāki patenti, kas attiecas uz dirižabļu tehnoloģijām, nesen tika nodoti jaunai PLA vienībai — vienībai 63660. CNN pārskats par Ķīnas patentiem apstiprina, ka jaunajai vienībai pieder daudzi ar dirižabļu tehnoloģiju un uzglabāšanu saistīti patenti, kas nesen tika piešķirti no iepriekšējās. PLA vienība.
900 pēdu angārs
Saskaņā ar CNN pārskatu par simtiem satelītattēlu, kad PLA 2013. gadā pirmo reizi uzbūvēja 900 pēdu angāru, gadiem ilgi ap to nenotika nekāda darbība. Kad ziemas vētras pārklāj tuksneša grīdu ar sniegu, sniegs ap lielāko daļu skrejceļa un angāra atrodas gandrīz netraucēti, kamēr pārējā pilsētiņas daļa un ceļi tiek uzarti.
Džeikobss CNN sacīja, ka kavernonais angārs, visticamāk, nav būvēts satelītattēlā redzamā trieciena dēļ.
“Šis gaisa kuģa angārs ir paredzēts daudz lielākam gaisa kuģim, nekā tas, kas jums šeit ir šim konkrētajam transportlīdzeklim,” viņš teica, norādot, ka svira varētu būt izmēģinājuma transportlīdzeklis vai atbalsta misija.
2020. gadā uz gandrīz kilometru gara skrejceļa tika pamanīta liela šūpulim līdzīga ierīce. Šūpulis ir tik liels — aptuveni 400 pēdas garš un 160 pēdas plats, ka pat salīdzinoši mazajam satelītattēlos redzamajam plankumam to diez vai izmantotu, saka Džeikobs.
Šūpulim ir izteikta līdzība ar Heisa izgudroto Ķīnas patentu, kas satur lielu stratosfēras plakni.
Papildu aktivitāte objektā turpina pieaugt, kā arī angāru kompleksa nospiedums. Turpinās būvniecība, tostarp pazemes rakšana un pamatu liešana, papildu satelītattēli, ko CNN nodrošina BlackSky.
Nav skaidrs, kādi ir viņu nodomi, bet Hejs saka, ka patiesi liela lidmašīna, kas izlido no angāra, ir galvenais rādītājs, ka Ķīna patiešām virza uz priekšu savu dirižabļu programmu.
“Īpaši šajā vietnē es vēlētos redzēt patiešām lielu lidmašīnu,” sacīja Hejs.
CNN Stīvens Dzjans piedalījās šajā ziņojumā
